//-->
 
Modifiyeli motor resimleri teknik özellikler scooter

d
 

Yamaha Suzuki Kawasaki Aprilla Asya Bmw Ducati Kanuni Vespa Derbi Agusta Honda Teknik Ozelikler Resimler

BMW R 1200 RT

Fotoğraf Galerisi

http://rockymtnmoto.com/images/uploads/bikes_bmwr1200rt.jpg
Tutkulu yolculuklar. R 1200 RT.

 

Hiç bir ülke çok uzak, hiç bir seyahat çok uzun değildir - R 1200 RT ve yarattığı yolculuk keyfi geride bırakacağınız her kilometreyi unutulmaz bir deneyim hâline getirir. “Active Touring” bir slogandan çok yeni R 1200 RT’nin sürücüsüne yaşattığı bir yaşam biçimidir. Yola ister tek başınıza, ister yolcunuzla ve ister çantalarınız dolu bir şekilde çıkın – R 1200 RT’de sunulan Elektronik Süspansiyon Ayarı (ESA) motosikletin yola doğru şekilde temas etmesini sağlar. Gerekli olan yük ayarının yapılması için, arzuladığınız sürüş şekli için bir tek düğmeye basmanız yeterli. Bu özellik sürücüsüne daha çok konfor ve sürüş zevki sunmakla kalmıyor, güvenlik açısından da yeni bir standartdı belirliyor. R 1200 RT ile yollar amaca, yolculuklar tutkuya dönüşüyor. R 1200 RT: İsteklerinize kulak verin.

 

         

Motor

 
Tipi Hava/yağ soğutmalı yatık çift motor ('Boxer'), 4 zamanlı, tek eksantrik ve bir silindir için dört supap, merkezi denge mili
Çap x Strok 101 mm x 73 mm
Silindir Hacmi 1.170 cc
Motor Gücü 7.500 dev/dak'da 81 kW (110 bg)
Azami Tork 6.000 dev/dak'da 115 Nm
Kompresyon oranı 12.0 : 1
Karışım kontrolü / motor yönetimi Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon/BMS-K aşırı beslemede yakıt kesme özellikli dijital motor yönetim sistemi, çift ateşleme
Emisyon kontrolü Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
 

Performans / Yakıt tüketimi

 
Azami hız 200 Km/sa üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi 3,6 lt
120 km/s sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi 4,8 lt
Yakıt tipi Kurşunsuz süper, 98 (RON) minimum oktan oranı, otomatik darbe kontrolü özelliği nedeniyle minimum 95 (RON) oktan benzin ile de kullanılabilir
 

Elektrik sistemi

 
Alternatör Üç fazlı alternatör 720 W
Akü 12 V / 19 Ah
 

Güç aktarımı

 
Debriyaj Ön ve arka kısımları bağımsız iki parçalı şasi, yük taşıyan motor-şanzıman ünitesi
Şanzıman Helisel dişli takımlı ve daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman
Tahrik Şaft tahrikli
 

         

Şasi / frenler

 

Şasi Ön ve arka kısımları bağımsız iki parçalı şasi, yük taşıyan motor-şanzıman ünitesi
Ön çatal / süspansiyon BMW Motorrad Telelever; orta askı çapı 35 mm, merkezi yaylı amortisör
Arka çatal / süspansiyon BMW Motorrad Paralever sistemli dökme alüminyumdan üretilmiş tek taraflı salıncak; WAD amortisör (harekete bağlı sönümleme), hidrolik kumanda vasıtasıyla manuel olarak ayarlanabilen yay sertliği, amortisör açılma ayarı
Hareket mesafesi ön/arka 120 mm / 135 mm
Tekerlekler arası mesafe (normal konumda) 1.485 mm
Kaster (normal konumda) 116 mm
Gidon açısı (normal konumda) 63.8°
Jantlar Dökme Alüminyum
Ön jant 3.50 x 17"
Arka jant 5.50 x 17"
Ön lastik 120/70 ZR 17
Arka lastik 180/55 ZR 17
Ön fren Çift disk, yüzer tip fren diskleri, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliper
Arka fren Tek diskli fren, çap 265 mm, çift pistonlu yüzer kaliper
ABS BMW Motorrad Integral ABS (kısmi entegre)

 

Ebatlar / ağırlıklar

Uzunluk 2.230 mm
Genişlik (aynalar dahil) 905 mm (incl. panniers: 980 mm)
Yükseklik (aynalar hariç) 1.430 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda 820 / 840 mm (alçak sele: 780 / 800 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda 1.880 / 1.920 mm (alçak sele: 1.800 / 1.840 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1 259 kg
Kuru ağırlık 2 229 kg
İzin verilen toplam ağırlık 495 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla) 236 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi 27,0 lt
Yedek depo yaklaşık 4,0 lt
Kavrama -
Dişli Kutusu -
Sürüş -
Yüksüz ağırlığa ilişkin (DIN) teknik veriler -
 
 
 
 
1) 93/93/EWG sayılı talimata göre,kullanılabilir yakıt deposunun en az %90'ı
2) Kuru ve yüksüz ağırlık
 

 
Bugün 1 ziyaretçi (3 klik) kişi burdaydı!
 
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=