Öne çıkan bir performans.
BMW K 1300 S.

Yol kesici. Atletik. Öncü ve aerodinamik. Bu profile sahip bir başka spor motosiklet biliyor musunuz? 200 bg’ye sahip bir çok motosikletin çekiş gücüne sahip 175 bg bir motosiklet daha tanıyor musunuz? Peki ya muhteşem günlük kullanım özellikleri sayesinde sizi hızlıca yola koyabilecek? Aynı zamanda teknolojik bir ziyafet sunan? İşte sebepleri: 8,2550 dev/dak'da 140 Nm tork üreten 1,293 cc motor. Zarif, altıgen yürüyen aksamdan çıkan inanılmaz bir ses. Katalitik konvertör ve egzoz valfi. Üstelik, birçok motosikletin onun ancak yarısı kadar performansla ortaya çıkarabileceği kadar düşük bir yakıt tüketimi ve emisyon salınımı.

Bu roketle, tüm hız anlayışlarına yeni bir boyut geliyor. Sıralı 4 silindirli motor öyle bir güç üretiyor ki, bunu hareketsiz durduğunda bile hissediyorsunuz. Hem düşük hem orta hızlarda, % 80 daha hızlı geçiş yapabildiğiniz vites aralıkları sayesinde, harekete geçtiği andan itibaren muhteşem bir performans sunuyor. Gerçek işte bu. Bu makine, güvenlik özellikleri açısından da eşsiz: ABS standart, ASC ve ESA ise seçenek olaraksunuluyor. Ekstra seçenekler de etkileyici: Otomatik vites geçiş işlevi sayesinde yarış yaparken, bu muhteşem yarışınızı 2 boyutlu gösterge panelinden takip edin.

Motor

Tipi	Su soğutmalı, 4 zamanlı, sıralı dört silindirli motor, çift eksantrik, silindir başına dört supap
Çap x Strok	80 mm x 64,3 mm
Silindir Hacmi	1.293 cc
Motor Gücü	9.250 dev/dak'da 175 bg
Azami Tork	8.250 dev/dak.'da 140 Nm
Kompresyon oranı	13.0 : 1
Karışım kontrolü / motor yönetimi	Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / darbe sezicili dijital motor yönetimi (BMS-K)
Emisyon kontrolü	Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı

Performans / Yakıt tüketimi

Azami hız	200 km/sa üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi	4,7 lt
120 km/s sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi	5,3 lt
Yakıt tipi	98 (RON) oktan kurşunsuz süper, otomatik darbe kontrolü özelliği nedeniyle minimum 95 (RON) oktan benzin ile de kullanılabilir.

Elektrik sistemi

Alternatör	Üç fazlı alternatör 580 W
Akü	12 V / 14 Ah, bakım gerektirmez

         

         

Şasi / frenler

Şasi	Dökme alüminyumdan üretilmiş köprü tipi yürüyen aksam, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyon	BMW Motorrad Duolever; merkezi yaylı amortisör
Arka çatal / süspansiyon	BMW Motorrad Paralever sistemli dökme alüminyumdan üretilmiş tek taraflı salıncak, merkezi yaylı amortisör, hidrolik kumanda vasıtasıyla manuel olarak ayarlanabilen yay sertliği (sürekli değişken), amortisör açılma ayarı
Hareket mesafesi ön/arka	115 mm / 135 mm
Tekerlekler arası mesafe (normal konumda)	1.585 mm
Kaster (normal konumda)	104,4 mm
Gidon açısı (normal konumda)	60,4°
Jantlar	Dökme alüminyum
Ön jant	3,50 x 17"
Arka jant	6,00 x 17"
Ön lastik	120/70 ZR 17
Arka lastik	190/55 ZR 17
Ön fren	Çift disk, yüzer tip fren diski, çap 320 mm, dört pistonlu sabit tip kaliper
Arka fren	Tek disk, 265 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
ABS	Standart donanım: BMW Motorrad Integral ABS (kısmi entegre)

Ebatlar / ağırlıklar

Uzunluk	2.182 mm
Genişlik (aynalar dahil)	905 mm
Yükseklik (aynalar hariç)	1.221 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda	820 mm (alçak sele: 790 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda	1.810 mm (alçak sele: 1,750 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1	254 kg
Kuru ağırlık 2	228 kg
İzin verilen toplam ağırlık	460 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla)	206 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi	19 lt
Yedek depo	Yaklaşık 4,0 lt