//-->
 
Modifiyeli motor resimleri teknik özellikler scooter

d
 

Yamaha Suzuki Kawasaki Aprilla Asya Bmw Ducati Kanuni Vespa Derbi Agusta Honda Teknik Ozelikler Resimler

BMW K 1300 GT

Fotoğraf Galerisi

http://www.aussiestockforums.com/forums/attachment.php?attachmentid=33816&stc=1&d=1254991258
Zaman Makinesi - En son haberler.
BMW K 1300 GT.

Gran Tourismo - ya da BMW K 1300 GT. Etraftaki en hızlılardan. Uzun mesafelerin kat edilmesinde, zaman açısından yeni bir çağ açıyor. Ancak: Bu makinede ne kadar etkileyici yolculuk süreleri elde ederseniz edin, performansı, düşük hızlarda hatta, keskin virajlarda da son derece etkileyici. Bunun nedeni, sürüş zamanının % 80'inden fazlasını yolda harcadığınız düşük ve orta vites hızlarda, bu motorun sürüş zevkinize hemen hissedebileceğiniz muhteşem bir katkı sağlıyor olması: 1,293 cc motordan 135 Nm tork gücü. Lamı cimi yok. Ayrıca, üç şeritli bir yolda 160 bg. Sıralı 4 silindirli motoru, yakıt tüketimi ve emisyon salınımı konularında son derece tutumlu, bu da sürüşü daha da keyifli bir hâle getiriyor. Bu ayrıca, günümüz motorlarının nasıl üretilmesi gerektiğini de ortaya koyuyor.

Motor

 
Tipi Su soğutmalı, sıralı dört silindirli 4 zamanlı, bir silindir için dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karter tipi yağlama
Çap x Strok 80 mm x 64,3 mm
Silindir Hacmi 1.293 cc
Motor Gücü 9.000 dev/dak'da 160 bg
Azami Tork 8.000 dev/dak.'da 135 Nm
Kompresyon oranı 13.0 : 1
Karışım kontrolü / motor yönetimi Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / darbe sezicili dijital motor yönetimi (BMS-K)
Emisyon kontrolü Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı
 

Performans / Yakıt tüketimi

 
Azami hız 200 km/sa üzerinde
90 km/sa sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi 5,0 lt
120 km/s sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi 5,9 lt
Yakıt tipi 98 (RON) oktan kurşunsuz süper, otomatik darbe kontrolü özelliği nedeniyle minimum 95 (RON) oktan benzin ile de kullanılabilir.
 

Elektrik sistemi

 
Alternatör Üç fazlı alternatör 945 W
Akü 12 V / 19 Ah, bakım gerektirmez
         

Güç aktarımı

 
Debriyaj Yağ banyolu ve hidrolik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj
Şanzıman Daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman
Tahrik Şaft tahrikli
 
         

Şasi / frenler

 
Şasi Dökme alüminyumdan üretilmiş köprü tipi yürüyen aksam, yük taşıyan motor
Ön çatal / süspansiyon BMW Motorrad Duolever; merkezi yaylı amortisör
Arka çatal / süspansiyon BMW Motorrad Paralever sistemli dökme alüminyumdan üretilmiş tek taraflı salıncak, merkezi yaylı amortisör, hidrolik kumanda vasıtasıyla manuel olarak ayarlanabilen yay sertliği (sürekli değişken), amortisör açılma ayarı
Hareket mesafesi ön/arka 115 mm / 135 mm
Tekerlekler arası mesafe (normal konumda) 1,572 mm
Kaster (normal konumda) 112 mm
Gidon açısı (normal konumda) 60.6°
Jantlar Dökme alüminyum
Ön jant 3,50 x 17"
Arka jant 5,50 x 17"
Ön lastik 120/70 ZR 17
Arka lastik 180/55 ZR 17
Ön fren Çift disk, yüzer tip fren diski, çap 320 mm, dört pistonlu sabit tip kaliper
Arka fren Tek diskli, 294 mm çap, çift pistonlu yüzer tip kaliper
ABS Standart donanım: BMW Motorrad Integral ABS (kısmi entegre)

Ebatlar / ağırlıklar

 
Uzunluk 2.318 mm
Genişlik (aynalar dahil) 965 mm (taşıma kutuları dahil: 990 mm)
Yükseklik (aynalar hariç) 1.438 mm
Sele yüksekliği, yüksüz durumda 820 / 840 mm (alçak sele: 800 / 820 mm)
Bacak içi bombesi, yüksüz durumda 1.800 / 1.840 mm (alçak sele: 1,760 / 1,800 mm)
Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1 288 kg
Kuru ağırlık 2 255 kg
İzin verilen toplam ağırlık 520 kg
Yük kapasitesi (standart donanımla) 232 kg
Kullanılabilen depo kapasitesi 24 lt
Yedek depo Yaklaşık 4,0 lt
Kavrama -
Dişli Kutusu -
Sürüş -
Yüksüz ağırlığa ilişkin (DIN) teknik veriler -
Bugün 2 ziyaretçi (7 klik) kişi burdaydı!
 
=> Sen de ücretsiz bir internet sitesi kurmak ister misin? O zaman burayı tıkla! <=