BMW K 1200 R
K 1200 R.
Saf kan kas gücü
K 1200 R’ın selesine oturun ve 2.9 saniyede 0’dan 100 km/sa’e nasıl çıkılır hissedin. Dünyanın en güçlü çıplak motosikleti olan BMW’nin yeni gözdesinde 163 bg'nün, 6 ileri vitesin ve bunlarla paralel doruğa çıkan adrenalininizin keyfini çıkarın.
Bu Roadster modeli, etkisini sadece agresif tasarımına borçlu değil. 127 Nm’lik tork ve 16 valf ile sunduğu performans, her kilometrede, her milisaniyede farkı hissettiriyor. Silindir başı F1 Racing’den alınan K 1200 R’da BMW Motorrad’ın kanıtlanmış ön süspansiyon sistemi Duolever da standart olarak sunuluyor. Opsiyonel Elektronik Süspansiyon Sistemi (ESA) ve BMW Motorrad Kısmi Entegre ABS fren sistemi bu çıplak motosikletin başına buyruk tarzına güven ve konfor standartları katıyor.
 |
| Tipi |
Su soğutmalı 4 zamanlı sıralı dört silindir engine, iki ekzantrik mili, bir silindir için dört supap |
|
| Çap x Strok |
79 mm x 59 mm |
|
| Silindir Hacmi |
1.157 cc |
|
| Motor Gücü |
10.250 dev/dak'da 120 kW (163 bg) |
|
| Azami Tork |
8.250 dev/dak'da 127 Nm |
|
| Kompresyon oranı |
13.0 : 1 |
|
| Karışım kontrolü / motor yönetimi |
Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon/darbe sezicili dijital motor yönetim sistemi (BMS-K) |
|
| Emisyon kontrolü |
Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı |
|
Performans / Yakıt tüketimi
|
|
| Azami hız |
200 Km/sa üzerinde |
|
| 90 km/sa sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi |
4,7 lt |
|
| 120 km/s sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi |
5,5 lt |
|
| |
|
| Yakıt tipi |
98 (RON) oktan kurşunsuz süper, otomatik darbe kontrolü özelliği nedeniyle minimum 95 (RON) oktan benzin ile de kullanılabilir |
|
|
| Alternatör |
Üç fazlı alternatör 580 W |
|
| Akü |
12 V / 14 Ah |
|
|
| Debriyaj |
Yağ banyolu ve hidrolik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj |
|
| Şanzıman |
Daimi senkromeçli 6 ileri vitesli şanzıman |
|
| Tahrik |
Şaft tahrikli |
|
Şasi / frenler
|
| Şasi |
Dökme alüminyumdan üretilmiş köprü tipi şasi, yük taşıyan motor |
|
| Ön çatal / süspansiyon |
BMW Motorrad Duolever; merkezi yaylı amortisör |
|
| Arka çatal / süspansiyon |
BMW Motorrad Paralever'li dökme alüminyumdan tek taraflı salıncak; kaldıraçlı merkezi yaylı amortisör, hidrolik kumanda ile sürekli olarak ayarlanabilen yay sertliği, amortisör açılma ayarı |
|
| Hareket mesafesi ön/arka |
115 mm / 135 mm |
|
| Tekerlekler arası mesafe (normal konumda) |
1.580 mm |
|
| Kaster (normal konumda) |
108 mm |
|
| Gidon açısı (normal konumda) |
61° |
|
| Jantlar |
Dökme Alüminyum |
|
| Ön jant |
3.50 x 17" |
|
| Arka jant |
5.50 x 17" |
|
| Ön lastik |
120/70 ZR 17 |
|
| Arka lastik |
180/55 ZR 17 |
|
| Ön fren |
Çift disk, yüzer tip fren diskleri, 320 mm çap, 4 pistonlu sabit kaliperler |
|
| Arka fren |
Tek diskli fren, çap 265 mm, çift pistonlu yüzer kaliper |
|
| ABS |
Opsiyonel ekstra: BMW Motorrad Integral ABS (kısmi entegre) |
Ebatlar / ağırlıklar
|
| Uzunluk |
2.228 mm |
|
| Genişlik (aynalar dahil) |
856 mm |
|
| Yükseklik (aynalar hariç) |
1.095 mm |
|
| Sele yüksekliği, yüksüz durumda |
820 mm (alçak sele: 790 mm) |
|
| Bacak içi bombesi, yüksüz durumda |
1.810 mm (alçak sele: 1.750 mm) |
|
| Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1 |
237 kg |
|
| Kuru ağırlık 2 |
211 kg |
|
| İzin verilen toplam ağırlık |
450 kg |
|
| Yük kapasitesi (standart donanımla) |
213 kg |
|
| Kullanılabilen depo kapasitesi |
19 l |
|
| Yedek depo |
yaklaşık 4,0 lt |
