BMW G 650 Xcountry
Fotoğraf Galerisi 
BMW G 650 Xcountry ile avangard sürüş tarzı.
Pistte fazlasıyla yakışıklı. Şehirde park etmek için son derece şık. Kısa mesafelerde kullanmaya doyamayacaksınız. Şık görünümü ve güçlü özellikleriyle bu motosiklet elde etmek isteyeceğiniz her şeye sahip. Yüksek performanslı tek silindirli motorunu, zarif ve ferah şasi aksamları çevreliyor. EU-3 katalitik konvertörü ile en son teknolojiye sahip motor işletimi sayesinde son derece düşük yakıt tüketimi ve egzoz emisyon seviyesine sahip olan bu dayanıklı ve güçlü motor, rakipleriyle arasında büyük bir fark kaydedecek. Ve bu fark hem yolda, hem de arazide oldukça güçlü bir şekilde hissedilecek. BMW G 650 Xcountry, gerçek bir mücadeleci. Yüksek kalitesi, dayanıklılığı, gündelik kullanıma uygunluğu, uzun bakım aralıkları ve güvenilirliği ile BMW markasının karakteristik bütün özelliklerini barındırıyor. Tüm bu özellikler BMW G 650 Xcountry'yi benzersiz bir motosiklet hâline getiriyor. Test sürüşü için hazırlıklara başlayın...
 |
| Tipi |
Su soğutmalı, tek silindirli 4 zamanlı, dört supap, üstten çift eksantrik, kuru karter tipi yağlama |
|
| Çap x Strok |
100 mm x 83 mm |
|
| Silindir Hacmi |
652 cc |
|
| Motor Gücü |
7.000 dev/dak'da 39 kW (53 bg) |
|
| Azami Tork |
5.250 dev/dak'da 60 Nm |
|
| Kompresyon oranı |
11.5 : 1 |
|
| Karışım kontrolü / motor yönetimi |
Emme manifoldundan elektronik enjeksiyon / BMW motor yönetimi sistemi, çift ateşleme |
|
| Emisyon kontrolü |
Kapalı çevrim 3 yollu katalitik konvertör, EU-3 emisyon standardı |
|
Performans / Yakıt tüketimi
|
|
| Azami hız |
yaklaşık 170 km/sa |
|
| 90 km/sa sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi |
3,4 lt |
|
| 120 km/s sabit hızla 100 km'de yakıt tüketimi |
4,8 lt |
|
| Yakıt tipi |
Kurşunsuz süper, 95 (RON) minimum oktan oranı |
|
| Alternatör |
Üç fazlı alternatör 280 W |
|
| Akü |
12 V / 10 Ah |
|
|
| Debriyaj |
Yağ banyolu ve mekanik olarak kontrol edilen çok diskli debriyaj |
|
| Şanzıman |
Motor bloğuna entegre edilmiş daimi senkromeçli 5 ileri vitesli şanzıman |
|
| Tahrik |
Arka tekerlek poryasında atlama sönümleyicili sonsuz O-ring zincir |
|
Şasi / frenler
|
| Şasi |
Dökme alüminyumun yan elementlerine ve alüminyum arka bölüme sabitlenmiş köprü tipi çelik şasi |
|
| Ön çatal / süspansiyon |
Ters çatal, Ø 45 mm |
|
| Arka çatal / süspansiyon |
Dökme alüminyumdan çift taraflı salıncak, merkezi yaylı amortisör, manüel ayarlı yay sertliği ve amortisör açılması |
|
| Hareket mesafesi ön/arka |
240 mm / 210 mm |
|
| Tekerlekler arası mesafe (normal konumda) |
1.498 mm |
|
| Kaster (normal konumda) |
116 mm |
|
| Gidon açısı (normal konumda) |
61.5° |
|
| Jantlar |
Telli jant |
|
| Ön jant |
2.50 x 19" |
|
| Arka jant |
3.00 x 17" |
|
| Ön lastik |
100/90 S 19 |
|
| Arka lastik |
130/80 S 17 |
|
| Ön fren |
Tek disk, 300 mm çap, çift pistonlu yüzer kaliper |
|
| Arka fren |
Tek disk, çap 240 mm, tek pistonlu yüzer kaliper |
|
| ABS |
Opsiyonel ekstra: BMW Motorrad ABS (kapatılabilir) |
Ebatlar / ağırlıklar
|
| Uzunluk |
2.185 mm |
|
| Genişlik (aynalar dahil) |
907 mm |
|
| Yükseklik (aynalar hariç) |
1.205 mm |
|
| Sele yüksekliği, yüksüz durumda |
870 mm |
|
| Bacak içi bombesi, yüksüz durumda |
1.940 mm |
|
| Boş ağırlık, yola çıkmaya hazır, tam dolu yakıt deposuyla 1 |
160 kg |
|
| Kuru ağırlık 2 |
148 kg |
|
| İzin verilen toplam ağırlık |
335 kg |
|
| Yük kapasitesi (standart donanımla) |
175 kg |
|
| Kullanılabilen depo kapasitesi |
9,5 lt |
|
| Yedek depo |
yaklaşık 2,0 lt |
|
| Kavrama |
- |
|
| Dişli Kutusu |
- |
|
| Sürüş |
- |
|
| Yüksüz ağırlığa ilişkin (DIN) teknik veriler |
- |
